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冷再生工程實施中的常見問題及處置對策
來源：http://www.lvuee.com/ 日期：2019-11-20 發布人：
瀝青路面冷再生技術是目前養護工程的一項較廣泛的應用性技術，它雖然在我國的應用時間不是很長（二十年左右），但基于該項技術的自身特點及符合我國的戰略要求，近些年來，在我國的公路路面養護大、中修工程中達到了大量的使用。
從目前的工程應用程序來看，總體反映良好。本次我省的兩個地方性規范的出臺，對于冷再生技術的使用將產生良好的促進作用，也有利于進一步提升冷再生的工程質量。
由于冷再生工程應用的目的之一是基于舊路面材料的循環利用，且材料的利用率高（利用率在百分之90以上），故在具體的項目實施中受影響的因素較多（主要是原路面的結構及用料情況）
一、水泥就地冷再生
1、設計方面的建議：
1）、冷再生層的設計厚度：應綜合考慮舊路面的結構層情況確定水泥就地冷再生的設計厚度，避免產生再生層施工后存在超薄夾層的現象。
2）、舊路面瀝青層厚度占再生層厚度的比例：在重交通的情況下，考慮再生層的強度要求等因素，建議舊瀝青層厚度比例不應大于百分之30。如舊路面瀝青層厚度較大，應設計先銑刨舊瀝青層（部分或全部），再進行水泥冷再生施工。銑刨的瀝青材料可作廠拌冷（熱）再生進行利用。
2、施工方面的問題：
1）、銑刨拌和的均勻性問題：應以再生混合料拌合均勻及不產生離析為目標，控制調整再生機的工作行駛速度和轉子速度（破碎梁開度）等。
2）、影響再生層的強度的主要因素：水泥用量及撒布均勻性，拌合用水量的控制，再生層的壓實及封閉養生等。
3）、再生層可能產生縱向裂縫問題：再生機縱向搭接處的用水量控制，每作業段長度選擇的合理性等。
二、泡沫瀝青冷再生（就地）
三、泡沫瀝青冷再生（廠拌）
1、設計方面的建議：
1）、泡沫瀝青再生結構層的功能范圍：可利用舊路面的全部瀝青層材料用作路面的上基層（或下面層）結構；也可利用舊路面的瀝青層及原水穩基層混合再生形成新的柔性基層。
2）、泡沫瀝青再生結構層的上、下功能層的設置：一般泡沫瀝青再生結構層作上基層結構的，再生層與水穩基層之間可采用透層；泡沫瀝青再生結構層上應采用瀝青封層的功能層設計。
3）、泡沫瀝青結構層的厚度：泡沫瀝青再生結構層具備相應結構的強度，根據工程實際使用情況，建議廠拌泡沫瀝青冷再生設計厚度不小于10cm為宜。
2、施工方面
1）、瀝青材料的控制：應采用配合比設計階段取樣選用及施工前取樣檢測的方法，確保瀝青性能滿足泡沫瀝青的使用要求。
2）、新添材料的控制：為改善泡沫瀝青的級配，提高結構層抵抗變形的性能，泡沫瀝青混合料中一般應新添百分之10-百分之20碎石材料。如有兩種及以上的新添材料，應采用連續式計量設備進行配料，以確保材料摻配的均勻性。
3）、混合料的離析現象：應從混合料出料到攤鋪環節采取措施避免混合料的離析現象的產生。
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